国（guó）际货币（bì）基（jī）金组织(IMF)对集（jí）装箱运价进行了研究（jiū），并对（duì）相关数据（jù）进（jìn）行（háng）了分（fèn）析，以计算出今天高昂的运输成本对全球通胀（zhàng）的影（yǐng）响。

　　国际（jì）货（huò）币基金组织的经（jīng）济学家在其网（wǎng）站上发表（biǎo）了一篇题为《不断飙升的航运成本如何提高世（shì）界各地的（de）价格（gé）》的最新（xīn）博客文章，他（tā）们指出，在2020年3月之后的18个（gè）月（yuè）里，在（zài）全球越海贸易航线上运输一个集装箱的成本增（zēng）加了7倍（bèi）。这一分（fèn）析早在乌克兰战（zhàn）争爆发之前就已（yǐ）出炉，但IMF官员表示，乌克兰冲突可能会加剧（jù）全球通胀（zhàng）。

　　当运费翻（fān）倍时，通货膨胀率上（shàng）升约0.7%

　　国（guó）际货币基金组（zǔ）织研究了（le）143个国家过去30年的（de）数据，发现运（yùn）输成（chéng）本是（shì）全球通货膨胀的（de）一个重要驱动因素:当（dāng）运费翻倍时，通货膨（péng）胀率会（huì）上升约0.7%。重要的是，这种影响是持（chí）续的（de），一年后达到（dào）顶（dǐng）峰，持续18个（gè）月。

　　国际货币（bì）基金组织（zhī）表示:“这意味（wèi）着，2021年观察到（dào）的运输（shū）成本上升，可能会在2022年（nián）导致（zhì）通胀上（shàng）升约（yuē）1.5个百（bǎi）分点（diǎn）。”

　　IMF的（de）研究发表（biǎo）之际，监管机（jī）构（gòu）和政（zhèng）界人士(尤其是美国的监管机（jī）构和（hé）政界（jiè）人（rén）士)正寻求（qiú）采（cǎi）取（qǔ）行动，控制（zhì）班（bān）轮定价。也出来一次,许多分（fèn）析师质疑（yí）如果容器（qì）繁荣趋于（yú）稳定与所有主要（yào）的盒子指数本月在撤退和经济学家暗示（shì）西方消费需求在（zài）很（hěn）大程（chéng）度上缓（huǎn）解了由于通货膨胀（zhàng）带来了部分高运输成本。