海南省物流发展：海南发展物流怎么样？？

中国（guó）南部（bù）有（yǒu）海南省，西部有青海的海南州。海南省位于（yú）海南岛，是中国最南端（duān）的（de）省份（fèn），省会海口市。青海省（shěng）海南（nán）省是一（yī）个藏族自（zì）治州（相当于一个县），位于青藏高原东（dōng）北角，著名的青海湖之南，故名海南。

海南省发展（zhǎn）迅速（sù），经济相对发达。海（hǎi）南省则（zé）不同。青（qīng）海是全国非常落后的省份，而（ér）海南州是青海省相（xiàng）对落后的州（县）。所以（yǐ），如果你想用你（nǐ）现在的资金发展物流，去海南（nán）省（shěng）比（bǐ）较合适。

这不是我在（zài）打击你的信心。

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海南物流发（fā）展：海南12个（gè）重点（diǎn）产业是什么（me）？

海南物流发展：海南发展如何（hé）？

海南物（wù）流发展：海南物流现状及未来发展方向（xiàng）报告

我曾经（jīng）和（hé）我（wǒ）的公司去海南（nán）同事做一个（gè）调查。物流公（gōng）司是调查是否在海南开（kāi）展业务，主要是集装箱海运市（shì）场。我不知（zhī）道它（tā）是（shì）否适合你。

谈（tán）到（dào）一个地区的物流市（shì）场，就要从商品的（de）种类入（rù）手。

海南（nán）的货源主要（yào）是矿产（一般国家负责运（yùn）输（shū））、农产品（集装箱或汽车）、林产品等。对（duì）于一般（bān）的物流公司来（lái）说，基（jī）本都是农（nóng）产品（pǐn）。汽车一般坐轮渡到（dào）海安，一路向（xiàng）北，但我对汽车交通不（bú）熟（shú）悉，不能多发表意见……

对于海南市（shì）场，大（dà）量矿产（chǎn）（铁矿石、钛矿）和农（nóng）产品（pǐn）（水果、蔬菜、橡胶（jiāo））都是国家生（shēng）产（chǎn）的。中远（yuǎn）、中海（hǎi）在（zài）当地设有分支机构，市场份额较（jiào）大。中远集团（tuán）曾在海口专门安排了（le）一（yī）艘冷冻船运送香蕉。秀英香港有（yǒu）中远的人，洋浦港的中海柜比较多。

货（huò）代公司接触（chù）的海（hǎi）南很多货（huò）物都（dōu）是用集装箱运输的。经常（cháng）去的船有中远和（hé）中（zhōng）海，也有金轮、天海的，经常有一些钛矿粉、橡胶（jiāo）、糖（táng）等。

在海南，南北货物更喜欢散装运输船舶，因为进出海南的集装箱比较（jiào）少，运（yùn）输用的集装箱比较多，容易造成（chéng）舱位损失，所以散（sàn）货船一直很受欢迎，不管是南行。饲料，或北行的矿物、蔬菜（cài）和水（shuǐ）果，或（huò）糖、原木，很多（duō）都是通过散货（huò）船运输（shū）的。

从广州到海南的集装箱船通常每周一班（bān）。淡季的时候，我一个月（yuè）试了（le）两次。都（dōu）是几十吨（dūn）的小船，货主要是瓷砖和食品，货量也不（bú）算大，但由于空（kōng）间有限，经常爆仓。

海南出口（kǒu）相（xiàng）对（duì）较少。很多出口（kǒu）数据其实都是根据（jù）核（hé）销单的（de）统计（jì）数据，都是非常假的。海南的出口（kǒu）主要是用（yòng）驳船到（dào）香港（gǎng）进行双向（xiàng）船，也（yě）有从海南直飞越（yuè）南等东南亚的船，但班次（cì）很少。

总（zǒng）体而言，在（zài）海南，自驾车（chē）运输农产品，北上到海安的轮（lún）渡比集装箱要多。

在（zài）后勤（qín）保障方面（miàn），我觉得在海南，由于道路不发（fā）达（dá）（只有沿海高速和中间经过海南（nán）岛的高速好，其他（tā）路感觉不好），很难想（xiǎng）象大集（jí）装箱车直接把集（jí）装（zhuāng）箱拖到海（hǎi）南中部的农场装（zhuāng）货（huò），没有（yǒu）大规模的制造业和高消费力，海南也不需要大型海港和机场……所以，海南的经济水平决定了地位海南物流业现状……